Falta de Accesos Críticos: Un Viaje al Caos
A tan solo siete semanas del inicio de operaciones, el aeropuerto no cuenta con una autopista terminada ni con un puente permanente que cruce el río Rímac, lo que obliga al uso de puentes temporales, similares a los utilizados en emergencias por desastres naturales. Esto afecta directamente a los más de 17.000 trabajadores y miles de viajeros que dependerán de estas vías improvisadas.Además, la estación de metro llamada "Aeropuerto" no conectará con el nuevo terminal, sino con el antiguo, el cual está próximo a cerrar. Esta situación refleja, según Carlos Gutiérrez, gerente general de AETAI, "la falta de planificación del país".
Inestabilidad Política: El Origen del Problema
El reportaje de Bloomberg destaca que Perú ha tenido 24 ministros de Transportes y Comunicaciones desde 2001, lo que evidencia una inestabilidad política que ha obstaculizado la continuidad del proyecto. "Si uno quiere un ejemplo de cómo la inestabilidad y la corrupción afectan al país, basta con mirar este aeropuerto", afirmó Paola Lazarte, exministra de Transportes.Problemas de Seguridad y Preocupación Social
La ubicación del aeropuerto, rodeada de zonas de alta inseguridad, también genera alarma. El gobierno ha anunciado el despliegue de cientos de policías para garantizar la seguridad, pero persisten las dudas sobre la eficacia de estas medidas, especialmente considerando el tráfico intenso y la falta de opciones de transporte público.Culpa Compartida Entre el Gobierno y LAP
Tanto el gobierno peruano como Lima Airport Partners (LAP), la empresa alemana encargada de la construcción, se culpan mutuamente por los retrasos y fallos en la infraestructura. LAP afirma haber cumplido con los requisitos iniciales, mientras que el gobierno señala que las demoras en la entrega de terrenos y la falta de coordinación agravaron la situación.Futuro Incierto
Aunque el ministro de Transportes, Raúl Pérez-Reyes, asegura que el aeropuerto será "el mejor de Sudamérica", las evidencias apuntan a lo contrario. La línea de metro estará lista recién en 2028, y la autopista, también retrasada, comparte la misma fecha de finalización. Mientras tanto, los viajeros tendrán que enfrentar un acceso caótico, falta de infraestructura básica y riesgos de seguridad.
🇵🇪 Sin puente y sin metro: el nuevo aeropuerto de Lima es una debacle. https://t.co/aq7g0mYOOo@mrochabrun nos cuenta cómo estos errores reflejan las duras consecuencias de la interminable turbulencia política de Perú. https://t.co/ZTkiffFnyb pic.twitter.com/pAJdmSOlAb
— Bloomberg en Español (@BBGenEspanol) February 7, 2025
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